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全球油轮市场或现并购潮

2018-06-26      

全球油轮市场或现并购潮

Team Tankers CEO:我们乐意看到行业内的整并,不管是我们主动并购还是被收购。

Team TankersCEO Hans Feringa近日表示,“Team Tankers想要在油轮市场的整合中扮演积极的角色,无论是购买资产还是被更大的玩家所吸收,我们可以接受双向的选择。

Hans Feringa表示,大多数的化学品和成品油轮公司目前都太小,规模太小,不足以吸引大的投资者的兴趣。为了能变的更大,流动性更好,本行业需要进一步的整合,而我们Team Tankers也愿意成为这场整合大潮中的一个重要参与者,不管是购买资产还是被更大的玩家所整合并入。

事实上,我们也的确在寻找这样的交易机会,但是探戈需要两个人才能跳,双方都乐意的买家和卖家。

据了解,Team Tankers不久前就完成了对Laurin Shipping 和Anglo-Atlantic Steamships旗下MR型油轮船队的并购,目前其船队规模约为52艘化学品船,几乎一班的船舶可以运输成品油货物。巩固了其在Odjell , Stolt Tankers 和 Nordic Tankers三家“阴影”下的地位,并且据信德海事网所知Team Tankers仍在寻找类似的收购机会。

如果这样的机会不好找,同时,Hans Feringa也表示愿意与更大的玩家合作。“如果有一家更大的成品油轮公司愿意进一步的增加自身价值,我们愿意成为增加价值的一部分。

但该板块的整合也的确存在一定的不利条件。比如,尽管合并将使股东受益,但是并购活动可能会找到某些管理层的抵制。

Feringa 就表示,“不是所有的管理团队都乐意整合。”

Euronav CEO :油轮市场仍有并购空间。我们并购完成之后,一位重量级玩家也即将登场。

去年12月21日世界两大油轮巨头拥有目前世界最大在航油轮(44万吨级的泰欧轮)的比利时Euronav与Gener8共同发布官方声明,宣布合并。合并后Gener8将成为Euronav的全资子公司。

而近日,该笔并购交易也宣告正式完成。该集团CEO Paddy Rodgers 近日表示,并购Gener8使我们成为了本块市场的收购先行者,此前DHT Holdings 还收入了BW 集团旗下的11艘VLCC。

但在,目前该块市场运力仍显过剩,且运费也相对较低的情况下,原油运输市场仍然有并购的空间。

Paddy Rodgers 表示,“现在油轮市场仍然较为分散,很多船东规模都较小,在市场低迷的大环境下,这些船东亟需找到出路,我希望有的船东可以提出价格,并愿意接收一定的股份作为回报。”其还强调,“如果出价合适,Euronav 随时准备着谈判。”

此外Paddy Rodgers还明确指出,其他竞争对手也在这块市场上虎视眈眈,比如:弗雷德里克森,他急切的希望完成一次并购。“弗雷德里克森一直希望进一步壮大Frontline,此前几次尝试均没成功(比如多次收购DHT而后并未成功),但我认为他不会放弃。”